Pavel Sukhoi a appris son métier d’aéronef designer travaillant pour le design de Tupolev équipe. Il a formé son propre OKB en septembre 1939 et, après la fin de la guerre, est devenu très impliqué avec chasseur à réaction et bombardier à réaction conception. En 1945, avec Mikoyan et Guryevich, Lavochkin et Yakovlev, il était chargé de construire des chasseurs à réaction. Malheureusement, Sukhoi a perdu la faveur de Staline et a perdu son OKB en 1949, mais après la mort de ce dernier 1953, il a été rouvert. Sukhoi était responsable pour certains des plus réussis de tous Chasseur soviétique conçoit et aujourd’hui l’AVPK L’organisation Sukhoi a pour tâche de concevoir et la construction de la prochaine génération russe combattant. Après la mort de Sukhoi en 1975, Mikhail Simonov devait devenir un très grand succès Concepteur en chef de l’OKB. Aleksandr Yakovlev était un autre designer pour produire une série réussie de piston en temps de guerre combattants, son OKB ayant été l’un des nombreux être formé à la fin des années 1930 pour répondre aux exigences de la Force aérienne pour les nouveaux aéronefs. Le Yak-3 léger et rapide était probablement le meilleur chasseur pur de la guerre de construction soviétique période et le succès de la production de Yakovlev continué avec ses premières conceptions de chasseurs à réaction. La capacité croissante des MiG et Sukhoi Les bureaux ont toutefois signifié que, mis à part le Yak-25 / Yak-28, il a eu moins de succès avec son supersonique conventionnel plus tard dessins. En vérité, cela importait peu l’OKB s’est diversifié un peu plus que les autres dans la construction d’avions de ligne courte distance et d’autres types tandis que, en termes de combattants, Yakovlev est passé au premier décollage vertical soviétique avions. L’homme lui-même était cependant très politisé et aligné avec le la direction du parti communiste, plutôt plus que la plupart de ses collègues, qui lui permettait parfois d’influencer l’avenir politique en sa faveur. Dans les années 1930, il était critique du célèbre concepteur d’avions Andrei Tupolev et a joué un rôle dans son emprisonnement, qui a abouti à l’hostilité entre Yakovlev et des parties de l’avion soviétique industrie. Yakovlev est mort en 1989 mais la conception l’équipe est toujours active aujourd’hui. Encore plus d’information sur cette expérience de vol en Fouga Magister en cliquant sur le site web de l’organisateur.