Les hauts responsables suédois de la protection ont pesé de leur poids derrière l’offre de Saab pour vos concurrents de combat HX mma de plusieurs milliards de dollars en Finlande, arguant que l’avion Gripen permettrait une coopération sans précédent entre les deux pays pour contrecarrer une hypothétique frappe de la Russie. La course finlandaise est l’une des deux compétitions d’avions à gros prix dans les pays européens – la Suisse devenant l’autre – dans laquelle d’importants fournisseurs de chaque côté de l’Atlantique se battent pour se positionner. La Finlande a demandé des offres finales fin avril à Airbus pour votre Eurofighter; Dassault pour le Rafale; Boeing pour l’Extremely Hornet; Lockheed Martin pour votre F-35; et Saab pour le Gripen E / F. Helsinki a prévu un budget d’environ 12 milliards de dollars pour votre programme. Le ministre suédois de la Protection, Peter Hultqvist, a déclaré que la compétition d’avions survient pendant une «détérioration de la situation sécuritaire» autour de la mer Baltique, qu’il a tenue responsable de la flexion militaire russe. Il a présenté une plus grande collaboration en matière de défense dans l’un des pays scandinaves comme une condition préalable pour se tenir droit face aux «mouvements agressifs» de Moscou. «La défense aérienne est un élément essentiel de tout cela», a déclaré Hultqvist lors d’une réunion de presse en ligne le 16 février. Brig. Le général Anders Persson, le principal adjoint suédois de l’Air Pressure, s’est concentré sur la Suède et la Finlande comme facteurs possibles d’incursion pour des causes européennes. Les avions adverses pourraient entrer dans leur espace aérien en grand nombre, profitant de la longue orientation nord-est du pays, a-t-il déclaré. Lorsque cela se produit, la plus grande flotte atmosphérique finlandaise découverte pourrait se replier à l’ouest sur des bases en Suède voisine, un exploit qui pourrait être plus facile à réaliser si les deux nations expérimentaient le Gripen, a affirmé Persson. «Nous serons comme une pression atmosphérique avec deux commandants», a-t-il expliqué. Le PDG de Saab, Micael Johansson, a balancé la perspective d’une coopération commerciale améliorée avec les entreprises finlandaises, en particulier parce que le consommateur obtiendrait un rôle dans la construction de fonctionnalités supplémentaires sur le Gripen. «Cet avion a une structure qui le rend évolutif en très peu de temps», a-t-il déclaré. Johansson a également reconnu les capacités d’un autre avion: l’avion de surveillance et d’espionnage GlobalEye, que Saab fournit à la Finlande pour le système de modernisation militaire du pays. Les détecteurs de l’avion annuleraient essentiellement les caractéristiques furtives de l’attaque de l’avion, a-t-il affirmé. Les fabricants d’avions de guerre ont mis tout en œuvre, souvent avec l’aide de leurs autorités gouvernementales, pour faire la publicité de leur avion dans le cadre des concours finlandais et suisse. Le Gripen de Saab a été éliminé de la course suisse en 2019 car l’édition «E» de l’avion n’était pas complètement prête pour la routine de démonstration de vol de votre compagnie aérienne suisse à l’époque. Le programme de contre-action le plus important et le plus discutable en Hongrie était celui lié à l’acquisition des avions de chasse suédois Gripen. Le thème principal de la recherche est l’influence du contrat de contre-action hongrois Gripen sur l’économie nationale ainsi que son potentiel en termes d’amélioration économique, de mouvement technologique ainsi que d’autres avantages pendant la période du programme. De plus, la recherche évalue la mise en œuvre du système de compensation via diverses étapes économiques, en la comparant à d’autres programmes de contre-action terminés avec succès et en distinguant le résultat financier réel et les avantages de ceux présentés par les médias. Il existe de nombreuses façons de mettre en œuvre l’approvisionnement et chacune d’elles exige que l’acheteur ait une sorte de participation industrielle. En raison des budgets de dépenses de défense limités ainsi que des dépenses de développement élevées, les autorités gouvernementales signent des contrats de contre-action pour tirer parti des emplois extraits ainsi que de l’acquisition de technologie. Ces types de collaboration sont courants dans la fabrication aérospatiale, où ils peuvent réduire les coûts de recherche et d’amélioration et offrir des économies sur les programmes (Martin, 1996). Les accords de compensation sont des contrats de défense ou des accords commerciaux compensatoires qui sont produits par des autorités / entreprises gouvernementales internationales pour offrir à l’acheteur un certain type de compensation. Ces compensations ont deux types fondamentaux. L’une d’entre elles est connue sous le nom de «compensation directe», qui comprend la coopération, les activités professionnelles certifiées ou non et les programmes de financement. L’autre forme est connue sous le nom de «  compensation indirecte  », qui oblige le vendeur à réinvestir le capital (achat immédiat international) ou à offrir une aide au crédit ou une technologie (transfert de technologie) (Bureau of Industry and Protection, US Department of Commerce, Program code of Règlements fédéraux, zone 701.2, définitions, 2013). Cependant, les compensations sont interdites dans les accords commerciaux civils par les règlements de la Planet Trade Organisation (OMC, Contrat de base sur les tarifs douaniers et le commerce, 1947) car ces contrats peuvent facilement conduire à la corruption et ils sont difficiles à contrôler (Crawford-Browne, 2004 ). Néanmoins, Saab mise toujours sur une croissance mondiale tirée par une vente du Gripen au Brésil, a déclaré Johansson. La Norvège, le voisin le plus à l’ouest de la péninsule scandinave, vol en avion de chasse améliore sa force aérienne avec des F-35.