Parmi les controverses sur l’utilisation d’automobiles à circulation d’air, dont certaines sont autonomes, se chevauchent avec les tendances. Du mouvement d’air frais voyageur, la question est de continuer à un autre. Le problème que les utilisateurs finaux de l’aviation de la compagnie vérifient fréquemment lorsqu’ils préparent leur fonctionnement de l’avion ou de leur flotte d’avions ne doit pas être lié à l’existence, mais au nombre de participants. En pratique, les propriétaires d’aéronefs ou d’hélicoptères aimeraient savoir: devrais-je ou non voler avec une seule initiale à bord? Dans les petits avions, ce problème est pratiquement une idée du voyage, car les sièges accessibles sont extrêmement limités et l’introduction d’un pilote peut être non viable. Outre le souci de l’accès aux sièges, la pratique est très largement approuvée par le marché, bien que certains voyageurs exigent, dans des circonstances exceptionnelles, l’inclusion d’un pilote supplémentaire, même si cela n’est pas légalement requis. Cela ne fait aucun mal de continuer ce mantra de Richard Collins: «Tout ce qui est approprié n’est pas toujours sûr». Le fait de ne recevoir qu’une seule initiale en cabine ne signifie pas en soi un risque. Tellement en fait que Boeing s’efforce d’obtenir, plus tard, des avions à vocation commerciale pilotés par un seul membre du personnel. À l’évidence, cette question fera néanmoins l’objet d’une discussion et elle appellera non seulement les autorités du segment, mais également l’entente des voyageurs sur l’offre. Le vol réussi d’une compagnie aérienne individuelle comporte de nombreux composants, mais certains des plus essentiels sont la préparation, la société ainsi que le contrôle des ressources utiles en cabine (CRM) de votre part, qui doivent se tenir à l’écart des perturbations et de la situation. conscience. Presque toutes les routes VFR, généralement produites dans des avions de petite taille, se produisent dans des circonstances inférieures à un aviateur pour plusieurs bonnes raisons, qui découlent du nombre de places assises et de la facilité d’utilisation de votre fonctionnement au détriment de l’obtention d’un autre. aviateur. Ce type de transport aérien comporte un trait beaucoup moins complexe que celui d’instruments de musique, mais il faut considérer le vol de la compagnie aérienne dans les zones de circulation aérienne à forte densité de visiteurs VFR (par exemple à São Paulo et La Grosse Pomme) et «L’aviation ennemie» des formations de vautours toujours planant dans les mêmes itinéraires. Il est essentiel pour la sécurité de base de vos opérations que votre pilote vole avec une trace du tableau l’un contre l’autre avec le pare-brise. Source: simulateur de vol