Un futur avion d’entraînement de la US Air Force en cours d’essais en vol à l’usine Boeing de Saint-Louis vient de terminer son 100e vol, un jalon dans un programme de 9 milliards de dollars destiné à remplacer la flotte vieillissante d’entraîneurs T-38.«Notre équipe commune Boeing et Saab a récemment terminé le 100ème nouveau vol Boeing TX», a déclaré Boeing sur Twitter, soulignant que «nous attendons avec impatience de nombreuses autres collaborations avec l’US Air Force, alors que nous continuons à prouver la sécurité et la qualité de cet entraîneur de construction américaine. « L’armée de l’air américaine a choisi le Boeing T-X au-dessus de ses homologues en septembre 2018, attribuant à Boeing un contrat de 9,1 milliards de dollars pour la livraison de 351 avions T-X, de 46 simulateurs et d’équipements au sol associés en octobre 2018.Boeing, en coordination avec Saab, a proposé le tout nouveau système spécialement conçu pour la mission de formation de la US Air Force – comprenant des avions, une formation au sol et un support conçus dès le départ.Boeing a attribué un contrat de 117,6 millions de dollars à Saab pour la réalisation des travaux d’ingénierie, de fabrication et de fabrication. développement (EMD) de l’appareil d’entraînement en octobre 2018. Le système avancé de formation des pilotes Boeing T-X comprend un avion d’entraînement, une formation au sol et un soutien – conçus ensemble à partir de la base. Le système propose également des leçons interactives en classe, des modules de formation assistés par ordinateur, une formation adaptative qui s’adapte aux besoins des étudiants et une suite complète d’outils pour l’instructeur – pour des résultats optimaux sur le terrain et dans la «salle de classe dans le ciel». La conception intelligente du système se caractérise par des ailes hautes, des panneaux d’accès et une portée faciles, des fixations moins nombreuses et plus courantes et un accès facile aux éléments critiques comme le moteur et les sièges. Il est également conçu autour d’équipements au sol communs de la US Air Force et fait appel à des fournisseurs établis pour réduire la complexité de la chaîne logistique. Le Boeing T-X possède un moteur, deux queues, des sièges de stade et un poste de pilotage avancé avec entraînement intégré. Davantage d’information sur ce pilote de chasse en allant sur le site web de l’organisateur.